Hidenori.run

フードトラックが全国で急増するにつれ、顧客はそれを熱狂的に受け入れていますが、実店舗のレストランは非常に不満を抱いています。

によると、2023 年に米国には 53,000 台近くのフード トラックがあり、これは 2022 年から 20% 近い増加を反映しています。アイビスワールド、何千もの業界を追跡します。そしてその勢いが衰える兆しはなく、この急速な成長傾向は過去 5 年間一貫して続いています。

カリフォルニア、テキサス、フロリダは、それぞれ数百台のフードトラックで全国をリードしています。しかし、すべての地域がこれほど寛容なわけではなく、フードトラックの営業に障害を設けている。一部の都市ではフードトラックの営業場所に制限を設け、営業時間を制限し、営業意欲を阻害するとして手数料を徴収している。

シカゴやニューオーリンズなどの都市の起業家たちは、モバイルベンダーよりも老舗のレストランオーナーの利益を優先することが多い市政府と長年争ってきた。

一方で、一部の自治体はフードトラックを、恒久的な施設に発展する可能性のある新興企業を支援し、最終的には地方税収を増やす機会とみなしている。

しかし、他の地方自治体もキッチンカーに手を広げ、最終的に恒久的なスポットを開設し、より多くの税収をもたらす可能性のある新興企業を支援する方法としてフードトラックを検討している。駐車場、サービスドライブ、混雑した道路でスペースを探すためにフードトラックを依然として必要としているところもありますが、専用の場所を切り開いているところもあります。

ディアボーンの平和公園: フードトラックの新しい本拠地

デトロイトに隣接するミシガン州ディアボーンでは、市当局がフードトラックの導入に積極的に取り組んでいる。風の強い9月の金曜日、彼らは3つの新しいプロジェクトのうちの最初のプロジェクトを開始した。平和公園、活気に満ちたコミュニティハブとなるように設計されています。

34歳のアブドラ・ハムード市長は、助成金で賄われたこれらの公園を、あらゆる年齢層の住民が食べ物を買ったり、工芸品を買ったり、生演奏を楽しんだり、友人や家族と屋外で時間を過ごしたりできる場所として構想した。

「私たちは姉妹公園のネットワークを作ろうとしているのです」とハムード氏はフード＆ワインに語った。 「それがコミュニティを強化するものです。友人が集まる場所、隣人が物語を共有する場所、起業家が開花する機会がある場所です。」 経済発展用語で「第 3 のスペース」と呼ばれるこれらの公園は、他とは異なる共同の集会スポットを提供することを目的としています。家からも職場からも。

ディアボーンのダウンタウンにある 2 エーカーの空き地を改装した最初の公園に続き、11 月には東側のディアボーン市庁舎の跡地に 2 番目の公園が建設されました。 3番目の公園が南に建設中です。公園の建設には合計で 2,920 万ドルの費用がかかります。

美食家市長と美食の中心地

自称美食家であるハムード市長は、ディアボーンの料理の可能性に明らかに熱心である。この都市は人口約10万7,000人の都市で、全米で最もアラブ系アメリカ人が集中している都市の一つである。地元料理を紹介するのが大好きなことで知られている。彼にお勧めを尋ねると、リブからトルコ料理、コーヒーショップ、話題のドバイのチョコレートバーのバージョンを提供するペストリー店まで、さまざまな場所のリストをガタガタ言います。

「公園がここに設置されたため、道路を挟んで新しいビジネスが立ち上がっています」とハムード氏は語った。 「彼らにはこの公園内に出店し、自分たちの製品や食べ物を販売し、自分たちが提供できるものを見せる機会があります。」

フードトラックへの重点は、公園の開園式で明らかになった。 「Your Food Truck Here」という看板が目立つように掲げられ、Jabak Coffee House などの屋台では注文に応じてエスプレッソドリンクやデザート、軽食が提供されました。一方、ミアのフラワートラックは秋の花束を提供しました。ケータリングチームは、ブドウの葉、ピタサンドイッチ、お菓子の皿を持って回りました。

2 番目のパークのセレモニーでは、ディアボーンの料理シーンの新星であるコーン・オン・ザ・コーナーが登場しました。ガソリン スタンドに停めた 1 台のトラックから、ホットチキン スライダー、豊富なグリルチーズ サンドイッチ、さまざまなトッピングを添えた穂軸のトウモロコシを提供する実店舗のレストランに成長しました。

フードトラック専用スペースは成長モデル

平和公園内のフードトラック専用スポットは、市内各地の公園でのフードトラックの臨時利用からインスピレーションを得たものです。街中にトラックが現れるのを見て、ディアボーンの当局は、トラックにコンセントを備えた専用スペースと、トラックの運行を容易にする合理的な許可構造を提供することを決定した。

料金体系やベンダーの収容力などの詳細はまだ最終決定の段階だが、市当局は、顧客をイライラさせたり、近くのレストランに影を落としたりすることなく、トラックが需要に応えられるようにすることに慎重だ。今のところフードトラックは公園の奉納など市のイベントに組み込まれているが、ディアボーン当局はフェスティバルや私有地、その他の公共スペースにフードトラックを導入する長期計画を立てている。

ディアボーンの料理シーンに対するより広い視野

ディアボーンのフード トラックは、売店キッチンを備えた完全ハラールのフード ホール、駐車場に 6 軒のベンダーを収容するフード トラック パークなど、ミッドタウンのザ キャンティーンなどの新しい事業によっても強化されています。

ハンバーガーやスライダーが入ったマンチボックスなどがあります。パティとステーキが溶けるテリーメルト。チキンとワッフルを提供するチキン クーペ。イタリア料理の「ビストロ ボックス」。シャワルマサンドイッチを提供するアモ・サミのシャワルマと、薪オーブンでピザを作るフラテッリズ・イータリーズ。

フードホール内では、ディアボーンの東側で創業したイエメンのコーヒーチェーン、カワー・ハウスなどの企業が拡大を続けている。 「彼は世界中で何百ものリクエストを受けています」とハムード氏は、現在米国に20店舗を誇るこのチェーンの創設者について語った。

かつてはフォード モーター カンパニーの大規模なルージュ製造施設で知られ、第二次世界大戦中のピーク時には 10 万人以上の従業員を雇用していましたが、ディアボーンはその進化を受け入れています。同社の食品事業は、フォードがかつて行っていたような数万人の従業員を雇用していないかもしれないが、急速にディアボーンの21世紀経済の中心となりつつある。